在吉港澳台师生国情考察：在科技中读懂吉林发展密码

　　国内厂商具备产能与交付优势，在全球供给缺口中占据了主动权。英国商品研究所(CRU)预测，2026年全球光纤光缆供需缺口率约为16.4%。从产能建设周期看，光纤核心原材料光棒的扩产周期通常在18到24个月，目前全球头部厂商产能普遍处于高负荷运行状态，短期内难以大幅提升产出。

　　为破解海运班轮准点率不稳、港口周转效率不均、航运运营成本偏高等痛点，2023年12月，在中华人民共和国海事局统筹部署下，浙江海事局率先在宁波舟山港启动“集装箱海运准点降本”计划。其依托跨港口生产数据互通、船舶班期统筹调度、预约式精准作业等创新模式，串联各港集装箱船舶生产计划，实现港航信息实时共享，帮助进港船舶提前明确靠泊计划，在保障运输时效的基础上实现省时、省油，同时优化港口作业流程，大幅提升航线准班率与港口周转效率。

　　相关负责人介绍，当前汽车行业迈入具身智能驱动的智造新周期，国内汽车产业持续朝着智能化、自主化、人机共融方向升级迭代。现代化汽车制造亟须搭建感知—决策—执行—自进化闭环体系，但现有传统工业机器人普遍存在柔性不足、感知薄弱、编程复杂、人机隔离等问题，难以适配当下车企多车型混线、高精度装配、复杂工况自适应作业等生产场景需求。

　　从抢收到烘干，再到后续的收储、转运，面对持续阴雨天气，当地正全力打通夏收各个环节，做好兜底保障，最大程度减少粮食受损，守住百姓的丰收粮。

　　此外，港口本身是庞大复杂的系统工程，具身智能要实现全港区协同，不仅要兼容各类新旧设备，还要打通调度、堆场乃至海关系统。对此，浙江大学控制科学与工程学院智能驾驶与未来交通研究中心主任刘勇表示，行业要跳出单一技术思维，转向“多主体交互协同”的体系化建设。